Fékalkatrészek

Suzuki Celerio 2016-tól fékalkatrészek

A fékrendszer azok közé az autóalkatrész-rendszerek közé tartozik, amelyeknél a megfelelő műszaki állapot közvetlenül befolyásolja a közlekedés biztonságát. Fékezéskor több mechanikus és hidraulikus alkatrész dolgozik együtt azért, hogy a vezető pedálmozdulata szabályozott lassulássá alakuljon.

A rendszerhez a fékpedáltól és fékfolyadéktól kezdve a vezetékeken, féknyergeken és munkahengereken át a fékbetétekig, féktárcsákig, illetve az adott kialakítástól függően a hátsó dobfék elemeiig számos alkatrész kapcsolódhat.

A Suzuki Celerio 2016-tól jelenlegi kínálatában első fékbetét-garnitúra, első féktárcsa és DOT 4 fékfolyadék található.

Első fékbetétek

Tárcsaféknél a fékbetétek a féknyereg segítségével a forgó féktárcsához szorulnak. A kialakuló súrlódás lassítja a kereket, ezért a betét súrlódóanyagának állapota és vastagsága alapvető jelentőségű.

A jelenlegi kínálatban japán utángyártott első fékbetét-garnitúra szerepel Suzuki Celerio modellekhez, 55810-84M01 gyártói azonosítóval.

A fékbetét kopása természetes folyamat. Élettartamát jelentősen befolyásolja a használat módja: gyakori városi közlekedésnél, sok rövid útnál és intenzívebb fékezéseknél gyorsabb kopásra lehet számítani.

Kopott fékbetétre utalhat zajos fékezés vagy megváltozott fékérzet, de a pontos állapotot nem érdemes kizárólag hang alapján megítélni. A súrlódóanyag vastagságát és a kapcsolódó fékalkatrészek állapotát is ellenőrizni kell.

Féktárcsa és egyenletes fékfelület

A féktárcsa a kerékkel együtt forog, fékezéskor pedig a betétek két oldalról szorítják közre. Használat során a tárcsa felülete és vastagsága fokozatosan változik.

A jelenlegi kínálatban 55311-84M00 gyártói azonosítóval szereplő prémium minőségű féktárcsa található.

Tárcsaellenőrzéskor nem csak azt kell vizsgálni, hogy vannak-e rajta látható barázdák. Fontos a tényleges vastagság, a felület állapota és az esetleges ütés vagy deformáció is. Minden féktárcsának van megengedett minimális vastagsága, amely alatt már nem használható tovább biztonságosan.

Új fékbetét felszerelése előtt ezért mindig érdemes megvizsgálni a hozzá tartozó féktárcsát is.

Fékbetét és féktárcsa együtt dolgozik

A fékbetét és a féktárcsa egymással közvetlenül érintkező kopóalkatrészek. Emiatt az egyik állapota hatással van a másik működésére és kopására is.

Ez azonban nem jelenti azt, hogy minden fékbetétcsere alkalmával automatikusan új féktárcsára is szükség van. Ha a tárcsa megfelelő vastagságú, felülete rendben van és nincs egyéb hibája, további használata lehetséges lehet.

A döntést mindig mérés és állapotvizsgálat alapján célszerű meghozni.

Azonos tengelyen a fékbetéteket garnitúrában, a féktárcsákat pedig párban szokás cserélni, hogy a két oldalon azonos jellegű fékalkatrészek dolgozzanak.

Hátsó fékrendszer és dobfék

A jármű kivitelétől függően a hátsó tengelyen dobfék is alkalmazható. Ennek fő elemei közé fékdob, fékpofák, munkahenger, rugók és különböző rögzítő- vagy állítóelemek tartozhatnak.

Dobféknél a fékpofák a fékdob belső felületéhez nyomódva hozzák létre a lassításhoz szükséges súrlódást. A fékpofák és a dob egyaránt kopó alkatrészek, ezért állapotukat időszakonként ellenőrizni kell.

Ezek a fékrendszer természetes részei akkor is, ha jelenleg nem szerepelnek külön termékként a kategóriában.

Féknyereg, munkahenger és szerelékek

A fékbetéteket a féknyereg mozgatja a tárcsához. A nyereg dugattyújának és vezetőelemeinek szabad mozgása szükséges ahhoz, hogy a fék megfelelően működjön, majd a fékezés után elengedjen.

Beragadt féknyereg esetén az egyik kerék fékje folyamatosan foghat, a betétek egyenetlenül kophatnak, az adott kerék pedig erősebben melegedhet.

Dobféknél a kerékfékhenger továbbítja a hidraulikus nyomást a fékpofák felé. Szivárgása vagy megszorulása szintén rontja a fékrendszer működését.

Fékfolyadék és hidraulikus rendszer

A fékpedál lenyomásakor a hidraulikus rendszerben a fékfolyadék közvetíti a nyomást a kerékfékek felé.

A jelenlegi kínálatban DOT 4 fékfolyadék található.

A fékfolyadék idővel nedvességet vehet fel, ami csökkenti a forráspontját. Emiatt nemcsak a folyadékszintet, hanem annak állapotát és a gyártó által előírt csereperiódust is figyelembe kell venni.

Fékfolyadék utántöltése előtt mindig tisztázni kell, miért csökkent a szint. Kopó fékbetétek miatt bizonyos mértékű szintváltozás természetes lehet, szivárgás esetén azonban a rendszer javítása szükséges.

Fékcsövek és vezetékek

A hidraulikus nyomást fém fékvezetékek és rugalmas fékcsövek továbbítják. A gumicsövek öregedhetnek, a fém vezetékeket pedig korrózió károsíthatja.

Repedés, nedvesedés, korrózió vagy sérülés esetén az érintett alkatrészt meg kell vizsgálni és szükség esetén cserélni.

A puha vagy szokatlan fékpedálérzet nem kizárólag fékcsőhibára utalhat: levegő kerülhetett a rendszerbe, folyadékvesztés vagy más hidraulikus probléma is állhat a háttérben.

Pontos alkatrészazonosítás rendelés előtt

Suzuki Celerio fékalkatrész rendelésekor ellenőrizze a gyártási adatokat, motorváltozatot, beépítési tengelyt, OE- vagy gyártói azonosítót és az alkatrész méreteit.

Fékbetétnél fontos lehet a betét alakja és a féknyereg kivitele, féktárcsánál pedig az átmérő, vastagság, magasság, furatkiosztás és középfurat.

A fékalkatrész-kínálat idővel további első vagy hátsó fékalkatrészekkel, fékpofákkal, fékdobokkal, munkahengerekkel, fékcsövekkel vagy szerelékekkel is bővülhet, ezért mindig az aktuális terméklista és a részletes műszaki adatok alapján válasszon.

Gyakori kérdések

Milyen fékalkatrészek találhatók jelenleg a Suzuki Celerio kínálatában?

Jelenleg első fékbetét-garnitúra, első féktárcsa és DOT 4 fékfolyadék szerepel az oldalon.

Mindig együtt kell cserélni a fékbetétet és a féktárcsát?

Nem feltétlenül. A féktárcsa további használhatóságát annak vastagsága, felülete és műszaki állapota alapján kell eldönteni.

Mitől lehet puha vagy szivacsos a fékpedál?

Okozhatja levegő a hidraulikus rendszerben, fékfolyadék-veszteség, sérült fékcső vagy más hidraulikus hiba. Ilyen tünetnél a fékrendszert mielőbb át kell vizsgálni.

Mire figyeljen fékalkatrész rendelésekor?

Ellenőrizze a gyártói azonosítót, a beépítési helyet, a fékrendszer kivitelét és az alkatrész pontos méreteit. A modell és évjárat önmagában nem minden esetben elegendő a biztos azonosításhoz.