Suzuki Swift SF első fékalkatrészek

Az első fékrendszer végzi a lassítás jelentős részét, ezért alkatrészeinek megfelelő állapota alapvetően meghatározza a Suzuki Swift fékhatását, iránytartását és biztonságos használhatóságát. Egy idősebb autónál a fékbetétek és féktárcsák természetes kopása mellett a féknyergek, csúszkák, tömítések és fékcsövek elöregedésével is számolni kell.

Ezen az oldalon az 1990–1996 között gyártott Suzuki Swift SF első fékrendszeréhez használható alkatrészek találhatók. A választék komplett fékszetteket, külön fékbetéteket és féktárcsákat, féknyergeket, javítókészleteket, első gumifékcsövet, fém fékcsövet, fékfolyadékot és szerelési segédanyagokat tartalmaz.

Fékszettek az 1.0, 1.3 és 1.6 motorokhoz

A komplett első fékszettek féktárcsát és fékbetétet tartalmaznak, így egy rendelésben beszerezhetők az első tengely fő kopóalkatrészei. A kínálatban külön összeállítások találhatók az 1.0 és 1.3 literes, valamint az 1.6 literes motorral szerelt Swift modellekhez.

Az 1.0 és 1.3 motorokhoz japán féktárcsából és fékbetétből összeállított, valamint kedvezőbb árú utángyártott szett is elérhető. Az 1.6 literes változathoz külön méretű és cikkszámú fékalkatrészek tartoznak.

A motor hengerűrtartalma fontos kiindulópont, de rendelés előtt a féktárcsa és a fékbetét méreteit is ajánlott összehasonlítani a kiszerelt alkatrészekkel. Az 1.6-os fékszett nem tekinthető automatikusan megfelelőnek az 1.0 vagy 1.3 literes modellhez.

Fékbetétek és féktárcsák külön is

A fékbetétek a féktárcsa felületére szorulva hozzák létre a lassításhoz szükséges súrlódást. Használat közben mindkét alkatrész kopik, ezért állapotukat együtt kell értékelni.

Cserére vagy ellenőrzésre utalhat:

• a fékezéskor hallható súrlódó vagy fémes hang;
• a fékpedálon vagy a kormányon érezhető remegés;
• az autó egyik oldalra húzása;
• a féktárcsa erős barázdálódása vagy vállasodása;
• a fékbetét egyenetlen vagy túlzott kopása;
• a megszokottnál hosszabb fékút.

A féktárcsák csak párban rendelhetők, és az azonos tengelyen lévő tárcsákat mindig együtt ajánlott cserélni. A fékbetétgarnitúra szintén a jobb és bal oldali első fékhez szükséges elemeket tartalmazza.

Ha a tárcsa már túl vékony, erősen barázdált vagy deformálódott, nem célszerű kizárólag új fékbetétet felszerelni rá. Az egyenetlen felületen az új betét sem tud megfelelően felfeküdni és bekopni.

Féknyergek és javítókészletek

A féknyereg dugattyúja nyomja a fékbetéteket a tárcsához, a csúszóelemek pedig lehetővé teszik a nyereg megfelelő mozgását. Ha valamelyik alkatrész megszorul, az egyik fékbetét gyorsabban kophat, a kerék túlmelegedhet, az autó pedig félrehúzhat.

A kínálatban jobb és bal első féknyereg található a TOKICO fékrendszerhez, ezért a rendszer gyártóját rendelés előtt ellenőrizni kell. A két oldali féknyereg nem cserélhető fel egymással.

Külön féknyereg-javító és csúszkajavító készletek is elérhetők. Ezek megfelelő megoldást jelenthetnek, ha a féknyereg háza még használható, de a tömítések, gumiharangok vagy csúszóelemek cserére szorulnak.

Szoruló féknyeregre utalhat:

• az egyik első kerék erősebb melegedése;
• menet közbeni vagy fékezéskori félrehúzás;
• az egyik oldali fékbetét gyorsabb kopása;
• csökkenő gyorsulás és növekvő fogyasztás;
• a kerék nehéz forgása felemelt autónál.

A féknyereg felújítása előtt ellenőrizni kell a dugattyú és a hengerfelület állapotát. Erősen korrodált vagy sérült nyereg esetén a komplett alkatrész cseréje lehet indokolt.

Fékcsövek és fékfolyadék

A fékpedál lenyomásakor létrejövő hidraulikus nyomást a fékfolyadék és a fékcsövek továbbítják a kerékfékekhez. A rendszer tömítettsége ezért ugyanolyan fontos, mint a fékbetétek és féktárcsák állapota.

Az első futómű mozgása miatt a kerék közelében rugalmas gumifékcsőre van szükség. Az elöregedett cső kívül megrepedezhet, belül pedig részlegesen elzáródhat. Ez utóbbi esetben előfordulhat, hogy a féknyomás felépül, de a fék csak lassan vagy egyáltalán nem enged fel.

A választékban első gumifékcső és 300 milliméter hosszú, 10×1 menettel készült fém fékcső is megtalálható. Fémcső rendelése előtt a hosszt, a menetet és a csatlakozások kialakítását is ellenőrizni kell.

A DOT 4 fékfolyadék idővel nedvességet vehet fel, ami csökkentheti a forráspontját. A fékfolyadék cseréjét a karbantartási előírás és a mért állapot alapján kell elvégezni. A rendszer megbontása után megfelelő légtelenítés szükséges.

Szerelési segédanyagok helyes használata

A féktisztító spray segíthet eltávolítani az új féktárcsa szállítási védőrétegét, valamint a szerelés során keletkező port és zsíros szennyeződést.

A rézpaszta kizárólag megfelelő helyen, vékonyan alkalmazható. Nem kerülhet:

• a fékbetét súrlódó felületére;
• a féktárcsára;
• a féknyereg gumialkatrészeire;
• olyan csavarokra, amelyeknél a gyártó száraz meghúzást ír elő.

A fékbetét hátoldalához külön rezgéscsillapító lemez is elérhető az 1.0 és 1.3 literes motorral szerelt modellekhez. Ez segíthet a rezgések és bizonyos fékzajok mérséklésében, de nem szünteti meg a hibásan kopott vagy megszorult fékszerkezet problémáját.

Hogyan válassza ki a megfelelő első fékalkatrészt?

Rendelés előtt ellenőrizze:

• az autó pontos gyártási évét;
• az 1.0, 1.3 vagy 1.6 literes motorváltozatot;
• a féktárcsa átmérőjét és vastagságát;
• a fékbetét formáját és méreteit;
• a TOKICO vagy más fékrendszer meglétét;
• a jobb vagy bal oldali beépítést;
• a régi alkatrész gyártói cikkszámát;
• fékcsőnél a hosszt, a menetet és a csatlakozásokat.

A gyártói cikkszám és a méretek összehasonlítása az egyik legbiztosabb módja a megfelelő termék azonosításának.

A fékrendszer javítása biztonságkritikus munka. A féknyereg, fékcső vagy más hidraulikus alkatrész cseréjét, a rendszer légtelenítését és az elkészült fék ellenőrzését megfelelő szakértelemmel rendelkező műhelyre ajánlott bízni.

Gyakori kérdések a Suzuki Swift SF első fékalkatrészekről

Ugyanaz a fékbetét használható az 1.0 és az 1.6 motorhoz?

Nem. Az 1.0 és 1.3 literes modellekhez közös fékbetét tartozhat, az 1.6 literes változathoz azonban eltérő cikkszámú és kialakítású termék szükséges.

A féktárcsákat párban kell cserélni?

Igen. Az első tengely jobb és bal oldali féktárcsáját együtt ajánlott cserélni. A fékbetétek szintén teljes tengelyhez való garnitúrában cserélendők.

Mit jelent a TOKICO fékrendszer megjelölés?

A TOKICO a felszerelt fékrendszer gyártójára és kialakítására utal. A kínálatban szereplő komplett első féknyergek ehhez a rendszerhez valók, ezért rendelés előtt ellenőrizni kell az autó féknyergét és annak cikkszámát.

Jobb és bal oldalon azonos a féknyereg?

Nem. A komplett féknyergek oldalanként eltérnek. A jobb és bal oldal az autóban ülve, a menetirány szerint értendő.

Mikor elegendő a féknyereg-javítókészlet?

Akkor lehet megfelelő, ha a féknyereg háza és dugattyúja még jó állapotú, de a tömítések vagy csúszóelemek elhasználódtak. Erős korrózió vagy sérülés esetén komplett féknyereg szükséges lehet.

Mit kell ellenőrizni első fékcső rendelésekor?

A termék cikkszáma mellett a cső hosszát, menetét, csatlakozóit és rögzítési kialakítását is össze kell hasonlítani a kiszerelt alkatrésszel.