Suzuki Swift 2005–2010 fékalkatrészek

A Suzuki Swift 2005–2010 (RS) fékrendszerének megfelelő állapota alapvető biztonsági kérdés. A fékbetétek és féktárcsák természetes kopóalkatrészek, de az évek során a féknyergek, gumifékcsövek, hátsó dobfék alkatrészei, kézifékbowdenek és az ABS-rendszer elemei is javításra vagy cserére szorulhatnak.

A jelenlegi kínálat az első tárcsaféktől a hátsó dobféken át az ABS-rendszerig több területet lefed, ezért egy célzott javításhoz és egy átfogóbb fékfelújításhoz is találhat megfelelő alkatrészeket.

Első féktárcsák, fékbetétek és komplett fékszettek

A Suzuki Swift RS első fékrendszeréhez utángyártott és minőségi féktárcsák, valamint utángyártott és japán fékbetétek is elérhetők. A féktárcsák csak párban rendelhetők, ami a tengelyenként azonos fékhatás szempontjából is megfelelő megoldás.

A kínálatban többféle féktárcsa–fékbetét szett is szerepel: minőségi összeállítás, teljesen utángyártott kivitel, illetve utángyártott féktárcsából és japán fékbetétből álló szett. Ha a tárcsa és a betét egyaránt elhasználódott, ezekkel az összeállításokkal a két egymással közvetlenül együtt dolgozó alkatrész egyszerre cserélhető.

A féktárcsa cseréje indokolt lehet, ha elérte a megengedett minimális vastagságot, erősen barázdált, sérült vagy üt. A fékbetétek vastagságát szintén rendszeresen ellenőrizni kell. Fékezéskor jelentkező rezgés, zaj vagy az autó valamelyik irányba történő húzása esetén azonban nem érdemes automatikusan csak a tárcsára vagy a betétre gyanakodni: a teljes első fékszerkezetet célszerű átvizsgálni.

Féknyereg és féknyereg-javító alkatrészek

A kínálatban bal és jobb első féknyereg külön-külön megtalálható. Nem minden féknyeregprobléma igényel azonban komplett alkatrészcserét, ezért féknyereg-javító készlet, féknyeregcsúszka-javító és féknyereg-tartó konzol is szerepel a választékban.

A szoruló féknyereg vagy csúszka egyenetlen fékbetétkopást, melegedést és az autó egyik oldalra húzását is okozhatja. Javítás előtt ezért meg kell állapítani, hogy maga a féknyereg, a csúszómechanika vagy valamely más kapcsolódó alkatrész hibás-e.

Hátsó fékdob, fékpofák és fékmunkahengerek

A hátsó dobfék javításához fékdob, utángyártott és japán fékpofa, fékpofa-beépítő készlet, valamint utángyártott és japán fékmunkahenger is elérhető. A kínálatban bal és jobb oldali fékpofa-utánállító, illetve párban kínált utánállító készlet is megtalálható.

A dobfék felújításakor érdemes nemcsak a fékpofák vastagságát ellenőrizni, hanem a fékdob belső felületét, a fékmunkahengerek tömítettségét, az utánállító mechanizmust és a beépítőelemek állapotát is.

Ha a fékmunkahenger szivárog, a fékfolyadék a fékpofákra kerülhet, ami jelentősen ronthatja a fék működését. Ilyen esetben nem elegendő pusztán a szivárgó alkatrész cseréje: a fékpofák állapotát is ellenőrizni kell.

Első és hátsó gumifékcsövek

A hidraulikus fékrendszerhez első gumifékcső, valamint külön bal és jobb hátsó gumifékcső található a kínálatban.

A gumifékcsövek az életkor előrehaladtával keményedhetnek, repedezhetnek vagy egyéb módon károsodhatnak. Mivel fékezéskor jelentős hidraulikus nyomásnak vannak kitéve, állapotuk rendszeres ellenőrzése fontos. Sérült vagy szivárgó fékcsövet nem szabad tovább használni.

Kézifékbowden bal és jobb oldalra

A rögzítőfék működéséhez bal és jobb oldali kézifékbowden külön-külön is elérhető.

Ha a kézifék túl nagy úton húzható fel, nem tart megfelelően, vagy valamelyik hátsó keréknél eltérő a rögzítőfék hatása, a bowden mellett a hátsó fékpofákat és az utánállító mechanizmust is érdemes ellenőrizni.

ABS-jeladók, ABS-gyűrűk és ABS-vezérlőegység

Az ABS-rendszerhez több konkrét alkatrész található a kínálatban. A 2008-ig gyártott modellekhez bal és jobb első ABS-jeladó, továbbá bal és jobb hátsó ABS-jeladó is elérhető. Első ABS-gyűrű, valamint 2008-ig használható hátsó ABS-gyűrű szintén szerepel az oldalon.

Komolyabb meghibásodás esetére felújított ABS-vezérlőegység is található, amelynél cseredarab szükséges. ABS-hibajelzés esetén azonban először diagnosztikával kell meghatározni a hibát, hiszen a jeladó, az ABS-gyűrű, a kábelezés vagy a vezérlőegység is okozhat problémát.

Fékolaj és szereléshez szükséges kiegészítők

A választék része DOT 4 fékolaj, féktisztító spray, rézpaszta és féktárcsacsavar is. A fékfolyadék állapota különösen fontos, mivel idővel nedvességet vesz fel, ezért a gyártó által meghatározott időközönként cserélni szükséges.

Az 1.3 dízel Suzuki Swifthez vákuumpumpa is szerepel a kínálatban. A vákuumpumpa a fékrásegítéshez szükséges vákuum biztosításában is szerepet játszik, ezért dízelmodellnél a szokatlanul kemény fékpedál esetén ezt a rendszert is vizsgálni kell.

Gyakori kérdések

A féktárcsákat párban kell cserélni?

Igen. Az első féktárcsákat egy tengelyen párban célszerű cserélni, és a kínálatban szereplő féktárcsák is csak párban rendelhetők.

Van komplett féktárcsa–fékbetét szett?

Igen. Többféle összeállítás érhető el, köztük minőségi, teljesen utángyártott és japán fékbetéttel összeállított szett.

A hátsó dobfékhez külön javítóalkatrészek is kaphatók?

Igen. Fékdob, fékpofa, fékmunkahenger, fékpofa-utánállító és fékpofa-beépítő készlet is megtalálható.

Minden első ABS-jeladó megfelelő a 2005–2010 közötti Swifthez?

Nem. A jelenlegi bal és jobb első ABS-jeladók 2008-ig gyártott modellekhez szerepelnek a kínálatban, ezért az évjáratot rendelés előtt ellenőrizni kell.