Suzuki Swift 2005–2010 motoralkatrészek

A Suzuki Swift 2005–2010 (RS) motoralkatrészeinek kiválasztásánál különösen fontos a pontos motorváltozat ismerete. Az oldalon az 1.3 VVT benzines motorokhoz számos mechanikus és tömítőalkatrész található, de az 1.3 Diesel modellekhez is szerepelnek speciális elemek. Emiatt egy motoralkatrész rendelésénél az évjárat önmagában nem elegendő: a motor típusa és bizonyos esetekben az alkatrész konkrét kivitele is meghatározó.

A kínálat a kisebb tömítésektől és szimeringektől egészen a vezérműlánc-szettekig, hajtókarcsapágyig és motorvezérléshez kapcsolódó alkatrészekig terjed.

Hengerfejtömítések és hengerfejtömítés-készlet 1.3 VVT motorhoz

Az 1.3 VVT benzines motorhoz többféle hengerfejtömítés is megtalálható. Utángyártott kivitel mellett Elring hengerfejtömítés, valamint Victor Reinz hengerfejtömítés-készlet is szerepel a kínálatban.

A hengerfejtömítés a motorblokk és a hengerfej között biztosít tömítést. Meghibásodása komoly motorikus problémát jelenthet, ezért cseréje előtt fontos pontosan meghatározni a hiba okát, illetve ellenőrizni a hengerfej és a motorblokk tömítőfelületeinek állapotát is.

A választékban külön kipufogósor-tömítés és szívósortömítés is található, ezért a hengerfej környezetében végzett javításnál a szükséges tömítőelemek külön is beszerezhetők.

Vezérműlánc-szettek benzines és 1.3 Diesel motorhoz

A vezérléshez két lényegesen eltérő termék szerepel. Az 1.3 Diesel modellekhez német gyári minőségű vezérműlánc-szett, a benzines modellekhez pedig SKF vezérműlánc-szett található.

A vezérműlánc biztosítja a főtengely és a vezérműtengely megfelelő kapcsolatát, ezért a vezérlés pontos működésének egyik meghatározó alkatrésze. Megnyúlt lánc vagy a vezérléshez kapcsolódó alkatrészek kopása rendellenes zajt és működési problémákat okozhat.

Vezérlésjavítás előtt a hiba pontos feltárása különösen fontos. Nem célszerű kizárólag egy zaj alapján vezérműlánc-szettet rendelni, mert a motor környezetében több alkatrész is okozhat hasonló hangot.

Főtengely- és szelepszár-szimeringek

A motor olajtömítési pontjaihoz első és hátsó főtengelyszimering, valamint szelepszár-szimering is megtalálható.

Az első és hátsó főtengelyszimering eltérő beépítési helyen dolgozik, ezért természetesen nem helyettesíthetik egymást. Olajszivárgás esetén először a szivárgás pontos helyét kell meghatározni, mert az olaj a motoron lefelé folyva könnyen megtévesztő nyomot hagyhat.

A szelepszár-szimering a szelepvezető környezetében szabályozza az olaj átjutását. Kopása megnövekedett olajfogyasztáshoz és bizonyos üzemi helyzetekben kékes kipufogófüsthöz is hozzájárulhat, de ezeknek a tüneteknek más motorikus oka is lehet.

Olajteknő, olajszűrőház és motorolajhoz kapcsolódó alkatrészek

A kínálatban olajteknő, motorolaj-leeresztő csavar, nívópálca és 1.3 VVT motorhoz olajbeöntő sapka található. Az olajszűrő környezetéhez 1.3 VVT olajszűrőház és annak O-gyűrűje is elérhető.

Az 1.3 Diesel motoroknál külön figyelmet érdemel, hogy Purflux és UFI olajszűrőház-fedél is szerepel. Ez olyan műszaki eltérés, amely miatt dízelmodellnél rendelés előtt ellenőrizni kell, melyik olajszűrőrendszer található az autóban.

Olajszivárgásnál vagy sérült olajteknőnél nemcsak az érintett alkatrészt, hanem a csatlakozó tömítési felületet és a motor aktuális olajszintjét is ellenőrizni kell.

Motortartó bakok

A motor rögzítéséhez bal első, jobb első és hátsó motortartó bak is megtalálható a választékban.

A motortartó bakok feladata a motor és a karosszéria közötti rugalmas kapcsolat biztosítása. Kopásuk vagy szakadásuk fokozott rezgést, induláskor vagy terhelésváltáskor jelentkező elmozdulást, illetve koppanó hangot okozhat.

Ha egy bak hibásnak bizonyul, célszerű a többi motortartó állapotát is ellenőrizni, mert ezek együtt tartják megfelelő helyzetben a hajtásláncot.

Hajtókarcsapágy alapméretben

A komolyabb motorjavításokhoz alapméretű hajtókarcsapágy is szerepel a kínálatban.

Ez már olyan motorbelső alkatrész, amelyet nem pusztán az autó típusa alapján célszerű megrendelni. Javítás előtt a főtengely csapfelületeinek állapotát és méreteit is ellenőrizni kell, mert egy korábban javított vagy kopott motorban nem feltétlenül alapméretű csapágy található.

1.3 Diesel motorvezérléshez kapcsolódó alkatrészek

Az 1.3 Diesel motorokhoz légtömegmérők és gyári rail nyomásszabályozó szelep is megtalálható. A 2008-tól gyártott dízel Swifthez külön BOSCH légtömegmérő szerepel, ami ismét azt mutatja, hogy az évjárat ezen belül is lényeges lehet.

A rail nyomásszabályozó szelep a common rail befecskendezőrendszer üzemanyagnyomásának szabályozásában vesz részt. A légtömegmérő pedig a motor által beszívott levegő mennyiségéről szolgáltat adatot a motorvezérlésnek.

Ezek hibáját nem célszerű kizárólag olyan általános tünetekből megállapítani, mint a teljesítménycsökkenés vagy egyenetlen motorjárás. Cseréjük előtt diagnosztikai ellenőrzés indokolt.

További motoralkatrészek

A kínálatban gyári és utángyártott levegő-gumicső, vízcsőcsonk, gyári vízpumpa-ékszíjtárcsa, gázbowden és vákuumszelep is szerepel. Lambdaszondából Denso japán, valamint külön felső utángyártott kivitel is elérhető.

Ezek eltérő rendszerekhez tartoznak, ezért egy motor működési problémájánál nem szabad őket általánosan „motorvezérlési alkatrészként” kezelni. Mindegyiknek meghatározott feladata és beépítési helye van.

Mire figyeljen rendelés előtt?

A Suzuki Swift 2005–2010 motoralkatrészeinél ellenőrizze a motorváltozatot, az évjáratot és az alkatrész gyártói azonosítóját. Az 1.3 VVT benzines és az 1.3 Diesel motor alkatrészei jelentősen eltérnek, a dízelváltozaton belül pedig például a Purflux és UFI olajszűrőrendszer vagy a 2008-as évjárati eltérés is számíthat.

Motorbelső alkatrészeknél – például hajtókarcsapágynál – a motor megbontása után elvégzett mérés is szükséges lehet a megfelelő méret kiválasztásához.

Gyakori kérdések

Van hengerfejtömítés az 1.3 VVT motorhoz?

Igen. Többféle 1.3 VVT hengerfejtömítés, valamint Victor Reinz hengerfejtömítés-készlet is megtalálható.

Kapható vezérműlánc-szett benzines és dízel Swifthez is?

Igen. Benzines modellekhez SKF, az 1.3 Diesel motorhoz külön német gyári minőségű vezérműlánc-szett szerepel.

Ugyanaz az olajszűrőház-fedél való minden 1.3 Diesel Swifthez?

Nem. A kínálatban külön Purflux és UFI olajszűrőház-fedél található, ezért rendelés előtt ellenőrizze, melyik rendszer van az autóban.

Vannak külön motortartó bakok?

Igen. Bal első, jobb első és hátsó motortartó bak is elérhető.