Suzuki Swift 2010–2016 motoralkatrészek

A Suzuki Swift 2010–2016 (AZG) motoralkatrészeinek kiválasztásánál különösen fontos a pontos motorváltozat és a beépített rendszer azonosítása. A jelenlegi kínálatban több kifejezetten 1.3 Diesel motorhoz való alkatrész található, emellett szimeringek, motorolajhoz kapcsolódó elem, hűtőkörhöz tartozó fűtéscső és vákuumszelep is szerepel.

A választék tehát nem általános motorfelújító kínálat, hanem néhány jól meghatározható javítási területhez tartalmaz alkatrészeket. Rendelés előtt ezért mindig érdemes a gyártói azonosítót és az autó pontos motorváltozatát összevetni.

Vezérműlánc-szett 1.3 Diesel motorhoz

Az 1.3 Diesel Suzuki Swifthez német gyári minőségű vezérműlánc-szett található a kínálatban, 12761-85E00 gyártói azonosítóval.

A vezérműlánc a motor vezérlésének alapvető része: biztosítja a főtengely és a vezérműtengely megfelelő kapcsolatát. A láncos vezérlés tartós kialakítás, de a lánc és a hozzá kapcsolódó elemek hosszú használat során elhasználódhatnak.

Rendellenes, a vezérlés felől érkező zaj vagy vezérléssel kapcsolatos hibakód esetén indokolt lehet a rendszer vizsgálata. A vezérműlánc-szett cseréjéről azonban pontos hibafeltárás alapján célszerű dönteni, mivel más motoralkatrészek is okozhatnak hasonló zajt.

Purflux és UFI olajszűrőház-fedél az 1.3 Dieselhez

Az 1.3 Diesel motoroknál fontos műszaki különbség, hogy Purflux és UFI olajszűrőrendszer is előfordulhat. Ennek megfelelően két külön olajszűrőház-fedél szerepel a kínálatban:

• Purflux rendszerhez: 16522-85E00

• UFI rendszerhez: 16522-85E10

A két alkatrész nem kezelhető általános dízel olajszűrőház-fedélként. Rendelés előtt ellenőrizni kell, hogy az autóban melyik rendszer található.

Sérült vagy nem megfelelően tömítő fedél esetén olajszivárgás jelentkezhet, ezért az alkatrész mellett a tömítések és a csatlakozó felület állapotát is érdemes megvizsgálni.

Rail nyomásszabályozó szelep

A kínálatban 1.3 Diesel motorhoz való gyári rail nyomásszabályozó szelep található, 15610-84E50 gyártói azonosítóval.

Ez a common rail befecskendezőrendszerhez tartozó alkatrész, amely az üzemanyagnyomás szabályozásában vesz részt. Hibája többek között indítási problémát, egyenetlen motorműködést vagy teljesítménycsökkenést okozhat.

Ezek azonban nem kizárólag a nyomásszabályozó szelep hibájára jellemző tünetek. Csere előtt ezért hibakód-kiolvasással és a railnyomás ellenőrzésével célszerű meghatározni a probléma valódi okát.

Szelepszár-szimeringek

Az oldalon kétféle szelepszár-szimering szerepel. Az egyik termék megnevezése szerint 1.0 és 1.3-16V motorokhoz használható, a másik 09289-05012 gyártói azonosítójú utángyártott kivitel.

A szelepszár-szimering feladata, hogy szabályozza a motorolaj átjutását a szelepvezető és a szelepszár környezetében. Elhasználódása hozzájárulhat megnövekedett motorolaj-fogyasztáshoz vagy bizonyos üzemi helyzetekben kékes kipufogófüsthöz.

Ezek a tünetek ugyanakkor más motorkopás miatt is jelentkezhetnek, ezért a szelepszár-szimeringek cseréje előtt célszerű a motor állapotát pontosan felmérni.

Első főtengelyszimering

A kínálatban 09283-41001 gyártói azonosítójú első főtengelyszimering is található.

A főtengelyszimering feladata, hogy megakadályozza a motorolaj kijutását a főtengely kivezetésénél. Elhasználódásakor olajszivárgás jelenhet meg a motor megfelelő oldalán.

Mivel az olaj a motor külső felületén továbbfolyhat, a szivárgás helye első ránézésre megtévesztő lehet. Szimeringcsere előtt ezért fontos pontosan azonosítani az olajfolyás forrását.

Motorolaj-leeresztő csavar

A rendszeres olajcseréhez kapcsolódóan 11518-63J20 gyártói azonosítójú gyári motorolaj-leeresztő csavar is elérhető.

A leeresztő csavarra akkor lehet szükség, ha a régi alkatrész menete vagy feje megsérült, esetleg korábbi szerelés során deformálódott. Olajcsere alkalmával a csavar és a tömítési pont állapotát egyaránt célszerű ellenőrizni.

Felső fűtéscső

A kínálatban 17871-69LA0 gyártói azonosítójú gyári felső fűtéscső található. Ez nem klasszikus motorbelső alkatrész, hanem a motor hűtőfolyadék-rendszeréhez és az utastér fűtéséhez kapcsolódó elem.

A cső az évek során öregedhet, keményedhet vagy a csatlakozásánál szivároghat. Hűtőfolyadék-veszteség esetén ezért a csövek és csatlakozási pontjaik állapotát is ellenőrizni kell.

Vákuumszelep

Az oldalon 18145-83E00 azonosítójú utángyártott vákuumszelep is szerepel.

A vákuumszelep a hozzá kapcsolódó vákuumvezérelt rendszer működésében vesz részt. Mivel egy motorban több rendszer is használhat vákuumot, hibájának megállapításához nem elegendő egy általános motortünet. A vákuumvezetékek, csatlakozások és az érintett rendszer célzott ellenőrzése szükséges.

Mire figyeljen rendelés előtt?

A Suzuki Swift 2010–2016 motoralkatrészeinél elsősorban a motorváltozatot és a gyártói azonosítót ellenőrizze. Az 1.3 Diesel motor esetében különösen fontos a Purflux és UFI olajszűrőrendszer megkülönböztetése.

Szimeringek és más tömítőelemek esetén a szivárgás pontos helyét, motorvezérléshez vagy befecskendezéshez kapcsolódó alkatrésznél pedig lehetőség szerint diagnosztikai méréssel a hiba okát is érdemes meghatározni.

Gyakori kérdések

Kapható vezérműlánc-szett az 1.3 Diesel Swifthez?

Igen. 12761-85E00 azonosítójú, német gyári minőségű vezérműlánc-szett található a kínálatban.

Ugyanaz az olajszűrőház-fedél való minden 1.3 Dieselhez?

Nem. Külön fedél szerepel a Purflux és az UFI olajszűrőrendszerhez, ezért a beépített rendszert rendelés előtt azonosítani kell.

Van rail nyomásszabályozó szelep?

Igen. 15610-84E50 azonosítójú gyári rail nyomásszabályozó szelep található az 1.3 Diesel motorhoz.

Kapható főtengelyszimering?

Igen. Első főtengelyszimering szerepel a jelenlegi kínálatban.

Van szelepszár-szimering is?

Igen. Kétféle szelepszár-szimering található az oldalon, köztük 1.0 és 1.3-16V motorokhoz jelölt kivitel.