+3630/ 925 1351
A Suzuki SX4 S-Cross motorjának javításához vezérműlánc-alkatrészeket, motortartó bakokat, motorolajhoz kapcsolódó elemeket, elektromos fojtószelepházat és motorvezérlési jeladót talál kínálatunkban. A megfelelő alkatrész kiválasztásánál mindig ellenőrizze a pontos motorváltozatot, a Hybrid vagy nem Hybrid kivitelt és a gyári vagy gyártói cikkszámot.
Suzuki SX4 S-Cross motoralkatrészek
Az S-Cross különböző motorváltozatai eltérő alkatrészeket használnak, ezért motorjavításnál a pontos azonosítás különösen fontos. Az 1.0, 1.4 Turbo, 1.4 Turbo Hybrid és 1.6 motorok között több olyan különbség van, amely kívülről nem látható, de az alkatrész alkalmazhatóságát alapvetően meghatározza.
Kínálatunk jelenleg elsősorban az 1.4 Turbo vezérműlánc-rendszerére, a motorrögzítésre, az olajszint ellenőrzéséhez kapcsolódó elemekre és néhány motorvezérlési alkatrészre koncentrál. A választék folyamatosan változik, ezért rendelés előtt mindig az aktuális termékadatokból induljon ki.
1.4 Turbo vezérműlánc
Az 1.4 Turbo motorhoz külön gyári vezérműlánc található.
A vezérműlánc köti össze a főtengely és a vezérműtengely mozgását, így biztosítja, hogy a szelepek a motor működéséhez szükséges időpontban nyissanak és zárjanak.
A jelenlegi lánc nem Hybrid 1.4 Turbo modellekhez szerepel. Ez fontos megkülönböztetés, ezért az 1.4 Turbo és az 1.4 Turbo Hybrid változatokat rendeléskor ne kezelje azonosként.
Vezérlésjavításnál mindig a teljes lánchajtást vizsgálja át, ne csak magát a láncot.
Feszítőpatron és feszítőív
A vezérműlánc megfelelő feszességéről feszítőpatron és feszítőív gondoskodik.
A feszítőpatron megfelelő erővel terheli a feszítőívet, amely a láncot a szükséges pályán tartja. Kopás vagy hibás működés esetén a lánc meglazul, és rendellenes zaj jelenik meg.
A jelenlegi feszítőelemek szintén 1.4 Turbo, nem Hybrid modellekhez szerepelnek.
Vezérműlánc-javításnál ezért a lánc, a feszítő és a vezetőelemek állapotát együtt ellenőrizze.
Vezetősín és vezetőív
A lánc futását külön vezetősín és vezetőív szabályozza.
Ezek az alkatrészek meghatározzák a lánc futási vonalát, mérséklik annak lengését és biztosítják, hogy a lánc megfelelő helyzetben haladjon a fogaskerekeken.
A műanyag kopófelületek használat közben folyamatos terhelést kapnak. Vezérlés megbontásakor ezért a vezetőelemek felületét, rögzítési pontjait és kopását is vizsgálja meg.
Elektromos fojtószelepház
A kínálatban gyári elektromos fojtószelepház is található.
Az elektromos fojtószelep szabályozza a motorba jutó levegő mennyiségét, és közvetlen kapcsolatban áll a motorvezérlő rendszerrel. A gázpedál állása, a motor terhelése és több érzékelő adata alapján változtatja a fojtószelep nyitását.
Egyenetlen alapjárat, hibakód vagy gázreakciós probléma esetén ne automatikusan fojtószelepházat cseréljen. Először a csatlakozásokat, a vezérlést és a tényleges mérési adatokat kell ellenőrizni.
Vezérműtengely-jeladó 1.0 és 1.4 motorhoz
Az 1.0 és 1.4 motorokhoz vezérműtengely-jeladó szerepel a kínálatban.
A jeladó a vezérműtengely helyzetéről küld információt a motorvezérlőnek. Ez az adat a gyújtás és a befecskendezés megfelelő időzítéséhez is szükséges.
Jeladóhoz kapcsolódó hibakód esetén a csatlakozót, a kábelezést és a motor mechanikus vezérlésének állapotát is ellenőrizni kell.
Motortartó bak 1.6 és 1.4 Turbo motorhoz
Külön jobb első motortartó bak található az 1.6-os és az 1.4 Turbo motorhoz.
A motortartó bak rugalmasan kapcsolja a motor-váltó egységet a karosszériához vagy segédvázhoz. Gumibetéte csillapítja a rezgéseket és korlátozza a hajtáslánc túlzott elmozdulását gyorsításkor, lassításkor és terhelésváltáskor.
Erősödő vibráció vagy terhelésváltáskor jelentkező koppanás esetén a motortartó bakokat is vizsgálja át. Az 1.6 és 1.4 Turbo jobb első bak külön cikkszámú alkatrész, ezért ezeket nem szabad felcserélni.
Nívópálca és olajbetöltő sapka
A motorolaj szintjének ellenőrzéséhez külön nívópálca, az 1.0 motorhoz pedig külön olajbetöltő sapka is szerepel.
A nívópálcánál a teljes hossz, a minimum–maximum jelölés és a vezetőcsőhöz való illeszkedés fontos. Nem megfelelő pálca hibás olajszint-leolvasást eredményez.
Az olajbetöltő sapkánál a menet vagy rögzítés és a tömítés megfelelő kialakítása szükséges.
Motorolaj-leeresztő csavar
Gyári motorolaj-leeresztő csavar is található a kínálatban.
Sérült menet vagy deformált csavar esetén nem érdemes a problémát egyre nagyobb meghúzási nyomatékkal megoldani. Ez az olajteknő menetét is károsítja.
Olajcserekor mindig ellenőrizze a csavar és a tömítőfelület állapotát.
Mire figyeljen rendelés előtt?
Suzuki SX4 S-Cross motoralkatrésznél ellenőrizze a pontos motorváltozatot, a Turbo vagy Hybrid kivitelt, a beépítési helyet és a gyári vagy gyártói cikkszámot.
Az 1.4 Turbo vezérműlánc-rendszer egyes alkatrészei nem Hybrid modellekhez készültek, az 1.6 és 1.4 Turbo motortartó bak pedig külön termék.
Motorhiba esetén mindig pontos diagnosztikával kezdje a javítást. Mechanikus vezérlési, motorvezérlési és motorrögzítési problémák hasonló tüneteket is okoznak, de teljesen eltérő javítást igényelnek.
GYIK
Milyen motoralkatrészeket találok Suzuki SX4 S-Cross modellhez?
Kínálatunkban 1.4 Turbo vezérműlánc-alkatrészek, motortartó bakok, fojtószelepház, vezérműtengely-jeladó és motorolajhoz kapcsolódó kisebb alkatrészek találhatók.
Az 1.4 Turbo vezérműlánc jó a Hybrid modellhez is?
Nem. A jelenlegi vezérműlánc és több kapcsolódó feszítőelem kifejezetten a nem Hybrid 1.4 Turbo kivitelhez szerepel.
Ugyanaz a jobb első motortartó bak való az 1.6 és 1.4 Turbo motorhoz?
Nem. A két motorhoz külön cikkszámú motortartó bak található.
Hibakód esetén biztosan a vezérműtengely-jeladó hibás?
Nem. A jeladó mellett a csatlakozást, vezetékezést és a motor mechanikus vezérlésének állapotát is ellenőrizni kell.